核聚变风云_第二十八章 战鹰首飞 首页

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   第二十八章 战鹰首飞 (第2/2页)

超音速冲压发动机,这是一种研发难度相对高超音速冲压发动机低很多的发动机。超音速冲压发动机采用超音速进气道(燃烧室入口为亚音速气流)和收敛形或收敛扩散形喷管,用航空煤油或烃类燃料。超音速冲压发动机的推进速度最高可达到6倍音速,这对于现阶段来说,已经足够先进了。

原本的“隼”式战机采用了一系列的新技术,由于此时里面的很多技术在现有条件下根本无法达到,曾凌风也只得对其进行了删除替代。其预计设计性能有:更为先进的机载aesa多功能雷达;高度综合的传感器系统;功能强大的综合核心处理机(icp);综合高效的电子战系统;友好的人机界面——下视显示器和头盔显示器;综合完善的通信、导航、识别系统;高度可靠的飞机管理系统。但是这些仍是现阶段中国很难实现的东西,也正是因为受到诸多限制,“隼”的研制即使是在有了曾凌风提供的可以说算是齐备的资料的情况下,仍然花了整整九年才研制成功。

最初,“隼”是计划在千禧年才完成的,但是期间中国遭遇93年“银河号事件”和“96年台海危机”两大事件的刺激,有感于自己军备的落后,中央政府两次加快了“隼”的研制进程,在项目组成员的拼命工作下这才在96年年底完成了“隼”,并在今天取得了“隼”的首飞的成功。当然,这一切都是在绝对保密的情况下完成的,一直不为外界所知晓。即使是在军队高层与政府高层,也仅有寥寥十数人知道而已。

“隼”翼展12.80米,机长18.62米,机高4.88米,机翼面积52.80平方米。空重13.6吨,最大武器载荷9.2吨,最大内部燃油9.6吨,最大起飞重量32.4吨。“隼”的最大平飞速度为2200公里/小时,巡航速度900公里/小时,作战半径1067公里。武器基本为内置,标准的武器配备是3枚空空导弹和3枚空地导弹或者是6枚空空导弹,载弹量为8-9吨。另外在不需要进行隐形cao作时,机翼上还可以临时加4个挂架。在这个时候“隼”的总载弹量可达12-15吨。其性能,无疑是冠绝当今世界的现役战机。

看着在座的人有些兴奋过头的迹象,曾凌风决定对他们泼一泼冷水:“各位领导,我这里说几句。‘隼’无疑是一款极为先进的战机,特别是其具有垂直起飞能力,更是同一时代别国同类飞机所不具备的优点。但是,这不意味着‘隼’就无敌了。我们的航电系统太差,这大大的限制了‘隼’的综合作战能力,使得美国的正准备试飞的f-22飞机也具有和‘隼’抗衡的能力。我们想在战斗机方面独领风sao,还有太长的路要走。”

邓老就笑,说道:“你们大家看看,还没有一个小孩子冷静!这冷水泼的好啊,在这个时候,大家千万不要以为我们就安然无恙了,否则,我们前些年所遭遇的那些尴尬的事情,必定还会上演!”

一个专家站起身来说道:“小曾同志,谢谢你的提醒,也谢谢你为我们指明了前进的方向。在之前,我们总是觉得‘隼’的能力没能够得到最大限度的发挥,但是一直不清楚到底是那里欠缺了。现在你一说,我们总算是明白了。诚如你所说,‘隼’的航电系统与‘隼’的其它设计,尚有太大的差距。也请你相信,我们一定尽最大能力完善‘隼’的航电系统,使得‘隼’的能力能够得到最完美的释放!”

其实,这个研究组里面,很多人对曾凌风的抱着怀疑的态度的,并不认为是他设计了“隼”等一系列飞机。但是,现在曾凌风一下子就指出了“隼”的短板,这才让大家最终信服了曾凌风,确认了他“隼”等一系列飞机总设计师的身份。

曾凌风点点头,说道:“你们理解就好。其实,不只是‘隼’的航电系统落后,这一系列的其它几类飞机,同样存在着这样的问题。这些都迫切的需要大家去解决。另外,我希望大家在解决航电系统落后的问题的同时,还要注意几个方面,那就是高度综合的传感器系统、功能强大的综合核心处理机(icp)、综合高效的电子战系统和友好的人机界面,这些对‘隼’性能的提升也有着巨大的作用。甚至可以说,它们的重要性并不次于更先进的航电系统。”

众人纷纷说是,并说今后一定会在这些方面投入大精力进行研究。

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